Aynı zamanda Airbus'ın çok fazla envanteri var.Yani Rusya aktif ambargo uygulasa bile Airbus uçaklarının üretimini bir süre etkilemeyecek.Özellikle de Kovid-19 salgını nedeniyle uçak üretiminde ve uçak talebinde yaşanan düşüş göz önüne alındığında.Ve pandemiden önce bile düşmeye başladı.
Roman Gusarov şunları söyledi: “Kısa sürede titanyum rezervleri ihtiyaçlarını karşılamaya yetecek hale geldi çünkü üretim planlarını azalttılar.Peki bir sonraki adım nedir?Dünyanın en büyük iki üreticisi Airbus ve Boeing, titanyum ihtiyacının yarısını Rusya'dan sağlıyor.Bu kadar büyük bir hacmin başka alternatifi yok.Tedarik zincirini yeniden yapılandırmak çok zaman alıyor.”
Ancak eğer Rusya kategorik olarak titanyum ihraç etmeyi reddederse, bu Rusya için daha da yıkıcı olacaktır.Elbette bu yaklaşım havacılık sektöründe bazı yerel zorluklar yaratabiliyor.Ama birkaç yıl içinde dünya yeni tedarik zincirleri düzenleyip başka ülkelere yatırım yapacak, ardından Rusya bu işbirliğinden sonsuza kadar çekilecek ve bir daha geri dönmeyecek.Ancak Boeing yakın zamanda Japonya ve Kazakistan'ın temsil ettiği alternatif titanyum tedarikçileri bulduğunu belirtmişti.
Bu rapor sadece sünger titanyumdan bahsediyor, kusura bakmayın, bu sadece titanyumun ayrılması ve daha sonra titanyum ürünleri yapmak için kullanılması gereken bir nimet.Titanyum işleme teknolojisi zincirinin tamamı uluslararası olduğundan, Boeing'in tüm bunları nerede yapacağı bir soru olarak kalıyor.Rusya bile tam bir titanyum üreticisi değil.Cevher Afrika'da veya Latin Amerika'da bir yerde çıkarılabilir.Bu sıkı bir endüstri zinciridir, dolayısıyla onu sıfırdan yaratmak çok para gerektirir.
Avrupalı havacılık üreticisi aynı zamanda 737'nin ana rakibi olan ve son yıllarda Boeing pazarının çoğunu ele geçiren A320 jetinin üretimini de artırmayı planlıyor.Mart ayının sonunda Airbus'ın, Rusya'nın tedarikini durdurması durumunda Rus titanyumunu temin etmek için alternatif kaynaklar aramaya başladığı bildirilmişti.Ancak görünen o ki Airbus yenisini bulmakta zorlanıyor.Ayrıca Airbus'ın daha önce Rusya'ya yönelik, Rus havayollarının uçak ihraç etmesini, yedek parça tedarikini, yolcu uçaklarının tamirini ve bakımını yapmasını yasaklayan AB yaptırımlarına da katıldığını da unutmamak gerekiyor.Dolayısıyla bu durumda Rusya'nın Airbus'a ambargo uygulama ihtimali çok yüksek.
Titanyumun Rusya'daki durumuna bakarak ülkemdeki nadir toprak elementleri gibi kaynakları da karşılaştırabiliriz.Kararlar zordur ve yaralanmalar kapsamlıdır, ancak hangisi daha yıkıcı kısa vadeli hasardır, yoksa uzun vadeli ve hatta kalıcı hasar mı?
Gönderim zamanı: Mayıs-09-2022